Libros Recomendados

Instituto RUSSTRAT

El surgimiento de la alianza militar trilateral Australia-Reino Unido-Estados Unidos, que recibió el rotundo nombre AUKUS, fue inesperado para la mayoría de los analistas e incluso para los socios de la OTAN de estos países.

Sin embargo, la mayor indignación fue causada no tanto por el nivel de confianza entre los aliados como por el aspecto financiero del problema: después de que Australia cancelara unilateralmente el acuerdo con París para el suministro de submarinos por valor de 56 mil millones de euros, el ministro de Relaciones Exteriores francés Jean- Yves Le Drian llamó a AUKUS "una puñalada por la espalda" .

El 17 de septiembre de 2021, Francia, en protesta por la conclusión de este pacto, llamó a sus embajadores de Canberra y Washington para consultas. A nivel de declaraciones, París contó con el apoyo de la jefa de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, al afirmar que “uno de nuestros países miembros fue tratado de manera inaceptable”, lo que significa que la Comisión Europea exige una respuesta: qué sucedió y por qué.

Aparentemente, las respuestas de Washington fueron recibidas de una forma bastante convincente: el escándalo aparentemente ruidoso se desvaneció tan rápido como tomó forma. A pesar de las dudas expresadas por París a nivel del Ministro de Relaciones Exteriores sobre la solidez de una mayor cooperación francesa con la OTAN, en este momento la estabilidad de la alianza del Atlántico Norte, por motivos externos, no se ve amenazada.

Esta historia, que muestra una vez más la verdadera alineación de fuerzas en la OTAN y el nivel de "confianza" de los miembros entre sí, ciertamente puede percibirse como un evento sintomático.

Sin embargo, algo más es importante aquí: en un corto período de tiempo y en condiciones de secreto, los dos países de la OTAN, que tienen las flotas más grandes entre los miembros de la alianza, concluyeron un acuerdo con Australia. Y el motivo de este pacto fue lo suficientemente serio como para ignorar las protestas francesas y el descontento, debido a la solidaridad, de otros importantes aliados de la OTAN en Europa.

El hecho de que la creación de AUKUS se haya convertido en el principal objetivo de la política exterior de Estados Unidos para 2021 fue expresado directamente por boca de la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki. Más precisamente, hubo tres resultados principales de la diplomacia estadounidense : también se mencionaron la abstracta "restauración del liderazgo estadounidense en las organizaciones internacionales" y "unir a los líderes mundiales para resolver problemas globales", pero el resultado concreto fue el mismo.

La razón por la que AUKUS se ha establecido directa e indirectamente como una prioridad de la política exterior estadounidense es bastante obvia: China. O, como dijo Guy Bukenstein, director senior de defensa y seguridad nacional del gobierno del Territorio del Norte de Australia , incluso más específicamente en una entrevista con la BBC , "Tres países trazan una línea para comenzar y contrarrestar las acciones agresivas del Partido Comunista Chino en el Indo-Pacífico. "...

Las medidas a ser utilizadas por AUKUS fueron anunciadas inmediatamente después de la proclamación de un nuevo bloque militar. El primer ministro australiano, Scott Morrison, dijo que la primera gran iniciativa de AUKUS será la entrega de una flota de submarinos nucleares a Australia. Se espera que la producción en serie de submarinos nucleares comience a más tardar a mediados de 2023 en los astilleros de Adelaida australiana, pero las funciones técnicas y organizativas serán asumidas por Estados Unidos y Gran Bretaña.

Para construir una flota de submarinos nucleares capaces de estar en una campaña de combate durante mucho tiempo, Scott Morrison dejó claro, es necesario en poco tiempo. Era el horizonte inaceptable para la ejecución del contrato "francés", así como las características de los submarinos que se iban a construir de acuerdo con él, fueron señaladas como la principal razón del retiro unilateral de Australia del acuerdo.

Los primeros submarinos -diésel, no nucleares- bajo el contrato con el Grupo Naval Francés de 2017, los habrían recibido Australia "posiblemente para 2028" y estos barcos difícilmente habrían cumplido con los requisitos tecnológicos del momento, enfatizó Scott Morrison. Lo cual, sin embargo, no es del todo correcto desde el punto de vista del encargo técnico, que suponía la creación de embarcaciones "superiores a todas las disponibles en la región". Además, el convenio fue diseñado no solo para la construcción de embarcaciones, sino también para la creación de infraestructura para su base, así como soporte técnico y capacitación de tripulaciones durante 50 años.

Hay un momento notable en la historia del acuerdo rechazado por Canberra: París ganó la competencia en competencia con Tokio. Un papel importante en la decisión lo desempeñó el hecho de que la cooperación de Australia con Japón podría causar dificultades con China. Como ves, menos de cuatro años después de la firma del acuerdo con París, este factor ya no se tiene en cuenta.

"REINO UNIDO"

Cabe señalar que AUKUS no se limita a la construcción de submarinos, al menos 8, como señaló Scott Morrison. El primer ministro australiano prometió no detenerse en el actual 2% "militar" del PIB, y entre las armas que estarán disponibles para Australia, se mencionaron los misiles de crucero Tomahawk de fabricación estadounidense para equipar a los destructores australianos. Y también, lo que es aún más importante desde el punto de vista de una perspectiva estratégica, se expresó la tesis sobre la creación de una industria de defensa nacional en Australia basada en tecnologías de misiles estadounidenses.

El ejército australiano moderno, según el Índice Global de Potencia de Fuego , ocupa el puesto 19 en el mundo y tiene un total de 80 mil personas (+20 mil reservistas), siempre que el país sea el hogar de más de 25 millones de personas. La Royal Navy consta de 48 buques de superficie y submarinos.

Por lo tanto, Australia tiene barcos de asalto anfibios versátiles bastante raros "Adelaide" y "Canberra", que son capaces de transportar hasta 18 helicópteros de ataque cada uno. Australia tiene sólo seis submarinos - tipo diesel-eléctrico "Collins", que fueron diseñados en 1987-1989. por la empresa sueca Kockums y construido en Adelaida de 1990 a 2003.

Los planes para la construcción de ocho submarinos nucleares suponen un aumento múltiple de las capacidades de combate cuantitativas e incluso más cualitativas de la flota australiana, que hasta el momento no ha podido realizar misiones distintas a las puramente defensivas. Además, el Departamento de Defensa de Australia anunció el lanzamiento de un programa en curso para capacitar a especialistas nucleares capaces de dar servicio a una gran flota de submarinos nucleares, proporcionando fondos para encontrar el talento adecuado.

Inmediatamente después de la conclusión del pacto AUKUS , se llevó a cabo una sesión informativa inusualmente formal para los medios en Washington, con una falta casi total de detalles en las respuestas. Sin embargo, se leyó entre líneas que la "construcción de músculo" de Australia no se limitaría a submarinos y misiles. Uno de los periodistas preguntó si AUKUS realmente prevé el acceso de bombarderos y cazas estadounidenses a los aeródromos australianos, y la información sobre la creación de una industria de municiones en toda regla en Australia es cierta. Estas noticias no han sido refutadas.

Curiosamente, un portavoz de la Casa Blanca destacó a Gran Bretaña en AUKUS, recordando que más recientemente ha habido un "despliegue significativo de tropas británicas en todo el Indo-Pacífico, un despliegue muy exitoso de un grupo de portaaviones".

Recordemos que estamos hablando de un largo viaje a la región del Indo-Pacífico del buque insignia de la Royal Navy de Gran Bretaña - el portaaviones "Queen Elizabeth" - que se hizo a la mar en mayo y regresó a Portsmouth el 10 de diciembre .

Durante el crucero de siete meses, el portaaviones estuvo acompañado por ocho barcos y embarcaciones de apoyo, así como un submarino. Además de que esta fue la primera en muchos años que la flota británica entró en aguas lejanas, la campaña fue recordada por el incidente del 17 de noviembre, cuando el caza británico F-35B, lanzado desde el Queen Elizabeth, cayó casi de inmediato en el mar Mediterráneo.

"El Reino Unido obviamente tiene enormes responsabilidades e intereses en Europa y Medio Oriente, pero también tiene profundos lazos históricos con Asia", dijo Joe Biden, portavoz de la actual administración. "Creo que nos dejaron en claro que realmente quieren hacer más en el futuro, y creo que este es un siguiente paso claro y decisivo en este campo".

“El deseo del Reino Unido de intensificar significativamente su juego en la región del Indo-Pacífico” se enfatizó repetidamente durante la sesión informativa. Por lo tanto, se formó un mensaje muy claro: sea lo que sea AUKUS, Washington tiene la intención de exponer a Gran Bretaña como la vanguardia de este bloque. Australia, en el marco de este concepto, se convierte militarmente en la isla inglesa más lejana, y es probable que los 8 submarinos mencionados anteriormente sean construidos por manos británicas.

Posteriormente, este punto de vista fue apoyado por varios expertos autorizados. David Kamru, investigador y profesor del Centro de Estudios Internacionales (CERI) del Instituto de Estudios Políticos de París (ET) y de la Universidad Nacional de Vietnam (USSH) en Hanoi, explora el tema en detalle en un artículo para The Diplomat.

Por lo tanto, los astilleros estadounidenses simplemente no tienen espacio libre en el programa para las próximas décadas, y es probable que las necesidades de Australia se reduzcan a submarinos más pequeños, que se producen para la Marina de los EE. UU. Kamru cree que lo más probable es que la base futura de la flota de submarinos nucleares de Australia sea una variación del submarino de la clase Astute de la Armada británica. Los fabricantes estadounidenses como Lockheed Martin proporcionarán sistemas de armas, pero su principal contribución será la creación de armas de alta tecnología.

Kamru escribe que en vísperas de la noticia sobre AUKUS, se supo sobre la solicitud del comandante en jefe de la Royal Australian Navy a su homólogo británico en busca de apoyo.

“La solicitud es comprensible: históricamente, la flota submarina australiana ha dependido de la experiencia de la Royal Navy, y varios oficiales superiores son del Reino Unido. Pero aparte de la camaradería, los británicos parecen haber aprovechado la oportunidad.

En un nivel estratégico práctico, AUKUS le dará al Reino Unido más derechos para basar permanentemente sus propios submarinos nucleares en Australia. Esto permitiría una presencia naval más estable en la región del Indo-Pacífico, en lugar de un despliegue a corto plazo como es actualmente”, dijo Kamru.

Apenas dos días después del anuncio de AUKUS, el gobierno británico adjudicó dos contratos con BAE Systems y Rolls-Royce para el trabajo de diseño inicial de una nueva generación de submarinos de propulsión nuclear para la Royal Navy. Desde un punto de vista industrial, tiene mucho sentido compartir los costos de diseño con un socio cliente confiable, es decir, Australia, especialmente porque BAE Systems ya tiene una presencia significativa allí, dijo Kamru.

“Creo que el proceso de los próximos 18 meses debería ayudar a determinar qué significa exactamente esto”, resumió el representante de la Casa Blanca en su discurso sobre las ambiciones de Gran Bretaña en el nuevo bloque político-militar. Así, una vez más designando el primer semestre de 2023 como una especie de punto de bifurcación en la implementación del proyecto AUKUS.

El motivo de la prisa

Durante el año pasado, la opinión se ha convertido casi en la corriente principal entre los analistas estadounidenses de que la carrera de las armadas estadounidenses, si no ha perdido ya ante China, se hará evidente en un futuro próximo. El importante historiador militar Claude Berube, que enseña en la Academia Naval de los EE. UU. y fue responsable de varias áreas en la sede de inteligencia de la Marina de los EE. UU., en un artículo sobre el recurso WarOnTheRocks recuerda que hace casi dos siglos, Alexis de Tocqueville escribió en su libro Democracy en América que América "nació para gobernar los mares".

“Estados Unidos lo ha logrado, pero nada dura para siempre. Escuchamos mucho sobre cuándo las fuerzas armadas chinas superarán al ejército estadounidense, pero si nos fijamos en la armada, esto ya ha sucedido: China ahora tiene la armada más grande del mundo”, Berube proporciona una evaluación actualizada de la situación.

El historiador cita las siguientes cifras: solo el 25% de los 114 buques de guerra de superficie estadounidenses tienen menos de diez años. En comparación, más del 80% de más de 140 barcos chinos han entrado en servicio en la última década. A principios de 2021, la Marina de los EE. UU. comenzó a desmantelar algunos barcos costeros, mientras que China, por otro lado, produjo 120 barcos de superficie en serie.

Los barcos estadounidenses en algunos casos operan utilizando tecnologías que tienen diez años, señala el investigador, y se están deteriorando rápidamente. La Marina de los EE. UU., que contaba con casi 600 barcos a fines de la década de 1980, promediaba solo el 15 por ciento de su flota. Hoy, con menos de 300 barcos, la Marina de los Estados Unidos está desplegando más del 35 por ciento de sus misiones, "absorbiendo un vórtice mortal". La depreciación significativa de los barcos aumenta el costo de su mantenimiento, reparación y modernización, mientras que Beijing no tiene ese problema.

China está muy por delante de Estados Unidos en la construcción y puesta en servicio de nuevos barcos, escribe Berube.

“Para proporcionar una perspectiva, se necesitaron 1.375 días desde Pearl Harbor hasta la rendición de Japón. Al 29 de noviembre de 2021 han pasado 1885 días desde la puesta en servicio del destructor Zumwalt, y han pasado 1601 días desde la puesta en servicio del portaaviones Gerald Ford, y ninguno de ellos ha sido desplegado como unidad de combate”, apunta el experto.

Berube cree que las razones del declive y el creciente retraso de la Armada de los Estados Unidos con respecto a la flota china son de naturaleza estructural. En primer lugar, esto es la falta de una estrategia alcanzable y la "fe ciega en su propio marketing". Por ejemplo, escribe Berube, hablando en junio ante el Comité de Servicios Armados del Senado, el secretario de Defensa Lloyd Austin dijo: "Sin duda tenemos la armada más eficiente y dominante del mundo, y continuaremos haciéndolo".

"Si bien el apoyo del ministro a la marina es encomiable, esta declaración va en contra de las tendencias cuantificables y de un futuro basado en el retraso continuo en la construcción naval", evalúa el científico. Haciendo hincapié en que es necesario disipar el mito de que "la Armada china está creciendo", porque ya ha crecido.

Con previsión y dedicación, China ha superado a Estados Unidos en términos de su base industrial de construcción naval, marina mercante y marina de guerra, escribe Berube. Si bien China ha construido una sólida base industrial en la construcción naval, Estados Unidos ha perdido hace mucho tiempo su liderazgo y las perspectivas de Washington parecen sombrías.

Berube pide una reestructuración temprana de todo el planteamiento de la construcción de la flota, yendo más allá del constante conflicto de cabilderos de diferentes corporaciones y acabando con el autoengaño que ya ha "conducido a Afganistán".

De lo contrario, casi dos siglos después del trabajo de De Tocqueville, otro observador podría escribir que Estados Unidos nació para dominar los mares, maduró durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Fría, pero viejo, gris y cansado. En cambio, es hora de que China gobierne los mares”, resume el analista.

Además de las infelices perspectivas puramente navales, en un futuro relativamente cercano, según los expertos estadounidenses, China superará a los Estados Unidos en la economía en su conjunto.

Hace un año, la BBC publicó material que luego se convirtió en la base de cientos de reimpresiones y variaciones. La idea principal del texto se reducía al hecho de que China superará a Estados Unidos y se convertirá en la economía más grande del mundo para 2028, cinco años antes de lo previsto. Esta es la conclusión a la que llegó el Centro Británico de Investigación Económica y Empresarial (CEBR).

Después de una "fuerte recuperación de la pandemia en 2021", el informe dice que la economía de EE. UU. crecerá aproximadamente un 1,9% anual desde 2022 hasta 24, y luego se desacelerará hasta el 1,6% en los años siguientes. Por el contrario, se espera que la economía china crezca un 5,7% anual hasta 2025 y un 4,5% anual desde 2026-2030. La participación de China en la economía mundial ha crecido de sólo un 3,6% en 2000 a un 17,8% en la actualidad, y para 2023 el país se convertirá en "una economía de altos ingresos", según el informe.

Sin embargo, algunos analistas asiáticos , que representan principalmente a los competidores económicos tradicionales de China en la región, Japón y Corea del Sur, creen que no será en 2028, sino en 2033. De una forma u otra, sin un cambio brusco de paradigma y método de acción, el liderazgo de China sobre Estados Unidos es inevitable en 6 a 10 años, y este liderazgo será dominante, no solo económico, sino también militar y tecnológico.

Un artículo de diciembre en The Wall Street Journal cita un espectro de líderes de opinión que van desde el director de la CIA William Burns hasta los expertos del Harvard Belfer Center. Las opiniones se reducen al hecho de que "China ha dado saltos increíbles" en cada una de las tecnologías fundacionales del siglo XXI: inteligencia artificial, semiconductores, tecnología inalámbrica 5G, ciencia de la información cuántica, biotecnología y energía verde, que pronto podría convertirse en un líder mundial. Y en algunas áreas ya se ha convertido.

En 2020, China produjo el 50% de las computadoras y teléfonos móviles del mundo; Estados Unidos produjo solo el 6%. China produce 70 paneles solares para cada uno fabricado en los Estados Unidos, vende cuatro veces más vehículos eléctricos y tiene nueve veces más estaciones base 5G y velocidades de red cinco veces más rápidas que sus contrapartes estadounidenses.

Un informe de la Comisión de Seguridad Nacional sobre IA, publicado en la primavera de 2021, advierte que China está preparada para superar a Estados Unidos como líder mundial en IA para 2030. Los estudiantes nacidos en EE. UU. obtienen aproximadamente la misma cantidad de títulos de doctorado en campos relacionados con la inteligencia artificial cada año que en 1990, mientras que China está en camino de obtener el doble de doctorados en ciencia, tecnología y matemáticas que en EE. UU. Para 2025, eEl informe de Harvard agrega que China ahora está superando claramente a Estados Unidos en aplicaciones prácticas de inteligencia artificial, incluido el reconocimiento facial, el reconocimiento de voz y la tecnología financiera.

Lo único en lo que Estados Unidos todavía está por delante son los semiconductores, escribe WSJ. Pero China pronto podrá ponerse al día en dos áreas importantes: la fabricación de semiconductores y el desarrollo de chips. La producción de semiconductores de China ha superado a la de Estados Unidos: su participación en la producción mundial aumentó a 15% desde menos del 1% en 1990, mientras que la participación de Estados Unidos cayó del 37% al 12%.

Desde un punto de vista militar, económico y tecnológico, China superará a Estados Unidos a más tardar en 2033. Esta puede ser la razón de la evidente prisa en la creación de un nuevo bloque político-militar AUKUS, así como su orientación hacia el "poder marítimo".

Pero, ¿qué puede hacer exactamente AUKUS con China?

Un cuello de botella en el "Collar de perlas"

El control del mar es fundamental para China. A pesar de los programas a gran escala para estimular la demanda interna, la economía china, cuyo crecimiento tanto teme a Estados Unidos, seguirá orientada a la exportación en el futuro cercano. Teniendo en cuenta la ubicación geográfica de la República Popular China, la mayor parte del transporte de bienes exportados y recursos energéticos que ingresan al territorio de China se realiza por mar. Esta circunstancia hace que la mejora de las oportunidades marítimas sea inevitable para cualquier actor que desee tener un impacto significativo en el desarrollo económico de China.

El comercio marítimo de China tiene un punto clave: el estrecho de Malaca. En realidad, es un canal largo, de 805 kilómetros de largo y de 40 a 2,5 kilómetros de ancho, por el que pasan más de 90.000 barcos al año, lo que representa aproximadamente una cuarta parte del tráfico marítimo mundial. Y además, lo que es más importante en este caso, el 90% de los suministros de petróleo por vía marítima al sudeste asiático pasan por el estrecho, principalmente en dirección a China. En cifras absolutas, el estrecho transporta alrededor de 18 millones de barriles de petróleo al día, de los cuales 10 van a la República Popular China, lo que representa más del 80% de las importaciones de petróleo marino de Beijing.

El Estrecho de Malaca también proporciona alrededor del 60-70% del comercio exterior de China. Es importante tener en cuenta que para los buques grandes (por ejemplo, portacontenedores, petroleros y gaseros), la alternativa al Estrecho de Malaca es pequeña. Está el estrecho de Sunda, pero en algunos lugares su profundidad es de 20 metros.

Según las previsiones, para el 2025, unos 140 mil barcos tendrán que pasar por el Estrecho de Malaca, mientras que su capacidad máxima no superará los 120 mil. En consecuencia, después de alcanzar el límite de posibilidades, un mayor crecimiento de la economía china requerirá rutas adicionales para la exportación de bienes y la recepción de recursos energéticos.

El gobierno de la República Popular China está tomando una serie de medidas en esta dirección. Estamos hablando del conocido proyecto de la "Nueva Ruta de la Seda", que mejora las posibilidades de tránsito ferroviario desde China y de regreso a través del territorio de Eurasia, así como la creación de opciones para rutas marítimas fuera del Estrecho de Malaca.

En particular, está previsto construir el Canal de Tailandia, a través del Istmo de Kra en el sur de Tailandia. El canal de hasta 100 kilómetros de largo costará $ 25 mil millones y requerirá la participación de unos 30,000 trabajadores durante 10 años. Incluso antes de que la Ruta del Mar del Norte se convirtiera en una ruta en toda regla, China está investigando el terreno para acceder a esta línea, completamente independiente de las posibles acciones de Estados Unidos.

Pero incluso si surgen alternativas completas al Estrecho de Malaca, su importancia para China permanecerá. En vista de lo anterior, queda claro la atención que China presta a las garantías de libre circulación a lo largo del Estrecho de Malaca durante al menos la próxima década.

Otro predecesor del actual líder de la República Popular China, Xi Jinping, Hu Jintao, describió la salida de la "trampa" del Canal de Malaca como una tarea estatal importante.

A partir de 2014, comenzó la modernización de la infraestructura militar china en las islas Paracel en el Mar de China Meridional, a pesar de que Vietnam y Taiwán también reclaman las islas. En marzo de 2019, China firmó un contrato para la compra de 24 de los últimos cazas Su-35 de Rusia, cuya base debería ser nuevas bases de la Fuerza Aérea que controlen la región del Mar de China Meridional.

Por su parte, Estados Unidos constantemente está tomando medidas para desarrollar sus capacidades de combate en este punto geográfico sensible para China. En este sentido, AUKUS se ha convertido en la formulación de un concepto político-militar, cuya implementación se inició hace mucho tiempo. Así, Estados Unidos obtuvo el consentimiento de Singapur para utilizar la base naval de Changi, lo que le permitiría controlar el Estrecho de Malaca.

Uno de los proyectos para neutralizar esta amenaza, desarrollado por China, fue el concepto de "collar de perlas", que implica la creación de una cadena de puertos y bases militares en el territorio de países amigos de la República Popular China en la costa norte del Océano Indico. Este es un proyecto serio que merece una consideración separada: basta decir que Myanmar debería convertirse en la "perla" más grande; no es una coincidencia que los golpes de estado en el territorio de este país reciban evaluaciones opuestas de Beijing y Washington.

Teniendo en cuenta la tarea teórica del bloqueo naval del Estrecho de Malaca, que debería ser un golpe sensible para la economía de la República Popular China, las declaraciones del presidente estadounidense Joe Biden, el primer ministro australiano Scott Morrison y el primer ministro británico Boris Johnson de que los barcos no llevarán armas nucleares, sino que sólo estarán equipados con sistemas de propulsión nuclear "convencionales", bien pueden resultar ser ciertos.

El bloqueo implica, en primer lugar, cualidades de un submarino tales como una autonomía energética significativa y la disponibilidad de medios suficientes para contrarrestar barcos y embarcaciones; realmente no hay una necesidad absoluta de equipar tales submarinos con armas de ataque nuclear.

AUKUS y Rusia

Entre los posibles efectos que tendrá la creación de AUKUS en las relaciones entre Rusia y Estados Unidos (además de la OTAN, como alter ego de Washington), a veces se mencionan los condicionalmente positivos. Por ejemplo, el hecho de que la reorientación del mundo anglosajón, que es el núcleo militar objetivo de la OTAN, hacia el Mar de China Meridional signifique un debilitamiento automático del bloque en las fronteras rusas.

Sin embargo, la creación de AUKUS, como cualquier nuevo bloque político-militar, tiene una dimensión política además del aspecto militar del tema. En primer lugar, Rusia tendrá que entrar en un difícil juego diplomático, tratando de preservar las alianzas creadas a lo largo de los años con China, India, Pakistán y otros países que de alguna manera estarán involucrados en la esfera de acción de AUKUS. Y, como regla, estarán separados en diferentes lados de las barricadas, incluso debido a los acuerdos existentes.

Por ejemplo, India es parte de QUAD, un acuerdo de seguridad no oficial entre Estados Unidos, Australia, India y Japón. Aunque las relaciones de todos estos estados con China difieren en intensidad, se encuentran en la “zona de espectro” negativa, lo que hace que la cooperación de India con AUKUS esté prácticamente predeterminada. Los militares indios y chinos ya han estado involucrados en un enfrentamiento cara a cara en el alto Himalaya. Aunque las partes no utilizaron armas de fuego, el incidente provocó numerosas víctimas .

Después de que AUKUS haya formado completamente la estructura organizativa y la comprensión conceptual de las acciones futuras en los 18 meses indicados, siempre que India esté involucrada en la órbita de AUKUS, podemos esperar un deterioro en las relaciones entre India y Pakistán, que es solidario con China en muchos casos. problemas, además de tener sus propias fricciones con la India, necesariamente referidas a Cachemira.

También vale la pena recordar que entre los objetivos de la asociación, esbozados en la sesión informativa posterior a la proclamación de AUKUS, además de los submarinos, estaba el desarrollo con fines militares de áreas como inteligencia artificial, cibernética, tecnologías cuánticas y submarinos. Este último se refiere a varios drones submarinos.

En otras palabras, la creación de AUKUS al menos exacerbará drásticamente las contradicciones interestatales en la región, dará un impulso a una carrera armamentista regional y muy probablemente tendrá un impacto en una parte significativa del comercio mundial. Estas son solo las consecuencias más obvias.

En el primer semestre de 2023, AUKUS ya debería formalizarse como un bloque político-militar con contenido suficiente, al menos conceptual, de información-analítica y de personal, y estará listo para realizar este potencial. Esto significa que en 2022 los miembros del bloque y sus satélites deberán llevar a cabo una serie de acciones que afectarán inevitablemente los intereses de la Federación Rusa y de los estados amigos, lo que sin duda creará importantes desafíos para Rusia y requerirá una intensificación de su papel como estado mediador.

CANAL

 

elespiadigital.com
La información más inteligente